Jos haluat tiedustella tuotteitamme tai hinnastoa, jätä meille sähköpostiosoitteesi, niin otamme sinuun yhteyttä 24 tunnin sisällä.
Tämä järjestelmä käyttää hydraulista ajo-, paine- ja siirtymäsuljetun silmukan automaattista ohjaustilaa monipisteohjauksen toteuttamiseksi, jota käytetään laajalti moottoritien sillan kumilaakerien korvaamiseen, ylikulkusillan nostamiseen, sisävesisillan synkroniseen nostoon, laitteiden nostamiseen ja oikaisemiseen jne.
Järjestelmän kokoonpano ja pääperiaate
Tämä järjestelmä koostuu 1 korkeapainepumppuasemasta, ohjausventtiiliryhmistä, hydraulisylintereistä, iskunvalvontalaitteista, paineenvalvontalaitteista ja 1 sarjasta sähköistä ohjausjärjestelmää. Hydraulinen pumppuasema ohjaa virtausta on-off-venttiilillä, riippuen kytkentätaajuuden säädöstä muuttaaksesi virtausta, joka saavuttaa tavoitteen, lähtövirtausta voidaan säätää jatkuvasti. Jokaisen hydraulisylinterin synkronoinnin tarkka ohjaus nostossa ja kuorman tasapainotus punnitusprosessissa voidaan saavuttaa sovittamalla yhteen asianmukaisen sähköisen ohjauslaitteen kanssa, jolloin muodostetaan paineen ja siirtymän suljetun piirin ohjaus.
Tekniset parametrit
Synkroninen siirtymätarkkuus: ≦±0,5 mm Virtalähde: AC380V/50Hz (3-vaihe) Max. Käyttöpaine: 700 bar Ohjaustila: Pulssin leveysmodulaatio Käyttöliittymä: Ihmisen ja tietokoneen liitäntä Hälytyslaite: Hälytyslamppu
Rakennekuvaukset
Tasapainoventtiileillä varustettu mäntähydrauliikkapumppu takaa hydraulisylinterit öljynottonopeuden ohjauksessa nostettaessa ja laskettaessa, lievittää hydrauliikan vaikutuksia synkroniseen tarkkuuteen, voi lukita hydraulisylinterit ilman vuotoa, varmistaa, että hydraulisylinterit eivät putoa vapaasti, jos vahingossa tapahtuva sähkökatkos ja varmista, että hydraulisylinterin kuormitus ei mene hallinnasta. Tämä järjestelmä on myös varustettu paineanturilla ja siirtymäanturilla. Kun hydraulisylinteri nostetaan, paineentunnistuslaite voi seurata kuorman painoa reaaliajassa. Samaan aikaan siirtymän tunnistuslaite voi mitata hydraulisylinterien nostokorkeuden reaaliajassa.
Sähköisen ohjausjärjestelmän ominaisuudet koostuvat pääasiassa SIEMENS PLC -ohjaimesta, signaali lähetetään PLC:lle paineanturin ja kunkin sylinterin siirtoanturin tarkkailua varten. Pääohjausasemalta lähetettyjen ohjeiden mukaan ajoventtiiliryhmä, ulostulopaineöljyä vastaavan hydraulisylinterin nosto- tai laskutoimitukseen. Havaitun painearvon ja siirtymäarvon mukaan PLC korjaa jatkuvasti siirtymävirhettä ja pitää jokaisen kuorman synkronoinnin.
| Malli | Pisteet | Synkroninen tarkkuus | Moottorin teho | Jännite | Työpaine | Virtaus | Öljysäiliön tilavuus | Paino | Mitat |
| (mm) | (KW) | (AC/V) | (MPa) | (L) | (L) | (kg) | (mm) | ||
| KET-DMTB-4 | 4-pisteinen synkronointi | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 220 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-8 | 8 pisteen synkronointi | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 240 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-12 | 12 pisteen synkronointi | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 260 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-16 | 16 pisteen synkronointi | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 380 | 1100×960×1130 |
| KET-DMTB-24 | 24 pisteen synkronointi | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 432 | 1100×960×1130 |
 |  |  |
| Kumilaakerien vaihto 24 pisteen synkronisella nostolla | Kumilaakerien vaihto synkronisella nostolla maantiesiltoja varten | Kumilaakerien vaihto siltojen synkronisella nostolla |
 |  |  |
| Kumilaakerien vaihto viaduktin synkronisella nostolla | Kumilaakerien vaihto synkronisella nostolla laatikkopalkkirakenteeseen, jossa on viisi jännetukkia | Kumilaakereiden vaihto laatikkopalkkien allastyyppiseen tukeen |
| Tiedoston nimi | Muoto | Kieli | Lataa tiedosto |
|---|