Australian Melbournessa, jonka leveys- ja pituusaste on eteläinen leveysaste 37 astetta 50 minuuttia ja itäinen pituusaste 144 astetta 58 minuuttia, Victorian työväenpuolueen hallitus sijoittaa 5,5 miljardia Australian dollaria 2. huhtikuuta 2017 John Holland -yhtiön toteuttaman West Gate -tunnelin rakentamiseen. .Tässä projektissa käytetään CANETE synkronista nostojärjestelmää, synkronista nostojärjestelmää, 4 sarjaa synkronisia nostohydrauliikkasylintereitä ja 4 sarjaa synkronisia nostohydrauliikkasylintereitä.
Tämän valtavan hankkeen on määrä saattaa päätökseen seuraavat kolme projektia:
1. Laajenna Westgaten moottoritietä 8 kaistasta 12 kaistaiseksi ja lisää pikatie M80:n ja Westgaten sillan väliin liikenneruuhkien vähentämiseksi；
2. Rakenna maanalainen tunneli West Gate Expresswaystä Maribyrnongiin ja Melbournen satamaan maanalaisen liikenteen avaamiseksi ja liikenteen paineiden vähentämiseksi；
3. Rakenna silta Maribyrnong-joen yli ja tieliikenne Footscray Roadia pitkin auttaaksesi ihmisiä pääsemään CBD:n pohjoispuolelle.
Tässä projektissa käytetään kahta halkaisijaltaan 15,6 metriä olevaa kilpitunnelointikonetta kahden kolmikaistaisen tunnelin kaivaamiseen. Itään päin olevan pohjoisen tunnelin pituus on 2,8 km ja länteen päin olevan eteläisen tunnelin pituus on 4 km. Tässä projektissa käytetty kilpitunnelointikone on Australian suurin halkaisijaltaan kilpitunnelointikone.
Tässä projektissa käytetään kahta halkaisijaltaan 15,6 metriä olevaa kilpitunnelointikonetta kahden kolmikaistaisen tunnelin kaivaamiseen. Itään päin olevan pohjoisen tunnelin pituus on 2,8 km ja länteen päin olevan eteläisen tunnelin pituus on 4 km. Tässä projektissa käytetty kilpitunnelointikone on Australian suurin halkaisijaltaan kilpitunnelointikone.
Australian suurin halkaisijaltaan kilpiprojekti, West Gate Tunnel Project Melbournessa on yksi huolestuneimmista superhalkaisijaltaan suurista kilpisuunnitteluprojekteista maailmassa. Jiangsu CANETE Machinery Manufacturing Co., Ltd. toimittaa hydraulisylinterit ja tekniset tuet suojuskoneen kokoonpanoon ja suojuskoneen asennon säätöön.
Suojatunnelointikoneen kokoonpano
Tämän projektin hydraulisylinterien ja synkronisen ohjauksen hydraulijärjestelmän tehdastesti
Siitä lähtien, kun halkaisijaltaan 15,6 m:n HERRENKNECHT-maapainetasapainokilpitunnelointikone saapui Melbourneen tämän vuoden tammikuussa, sitä on koottu ja testattu asianmukaisesti rakennustyömaalla. CANETE ratkaisi kaksi teknistä ongelmaa kilpitunnelointikoneen kokoonpanon aikana. 1. Suojatunnelointikoneen kokoonpanotyöt. 2. Suojatunnelointikoneen aloitustason asentosäätö.
Synkronisia nostohydrauliikkasylintereitä käytetään suojatunnelointikoneen kokoonpanoon:
Koska kilpikappaleen painopiste on liian raskas, perinteinen nostomenetelmä ei voi tyydyttää nostotyötä. Ja työn pääpaino on säätää yli 200 tonnia painava kilpikappale tiettyyn kehäkulmaan 15,6 metriä halkaisijaltaan esiasetetun paikan saavuttamiseksi.
Tässä projektissa käytetään Jiangsu CANETE 4 sarjaa 200T synkronisia nostohydrauliikkasylintereitä, 4 sarjaa 1000T suuren vetoisuuden synkronisia nostohydrauliikkasylintereitä ja 2 sarjaa PLC-säädettävää hydraulijärjestelmää.
Synkroninen nostojärjestelmä
CANETE-yritys on erityisesti suunnitellut tätä projektia varten 4 yksikköä hydraulisia nostosylintereitä, joiden nostokapasiteetti on 200 tonnia ja iskunpituus 1000 mm. Se on varustettu älykkäällä hydraulisella ohjausjärjestelmällä, joka varmistaa, että kunkin nostopisteen paikannustarkkuus voi olla ±0,5 mm. Painopisteen epäkeskisen kuormituksen ongelman ratkaisemiseksi sylinterin täyden iskun vaaka-asennon moniulotteinen asennonsäätö suoritetaan tarkan asennon saavuttamiseksi.
Synkronisen noston hydraulisylinterin noston valmistelu
Hydraulisylinterin synkroninen nosto ja kilpitunnelointikoneen suojakappaleiden nosto
Synkronista nostohydrauliikkasylinteriä käytetään kilpitunnelointikoneen aloitustason asennonsäätöratkaisuun:
Ns. aloitusalustalla on tarkoitus varmistaa, että kilven keskiakselin kaltevuus on sovitettu tunnelin suunnitteluakselin kaltevuuteen ennen tunneliin menemistä. Ei ole yksinkertaista säätää suuren kulman kaltevuutta. suojatunnelointikone tietyssä kulmassa. On tarpeen tyydyttää koko komponentin painon kantavuus, varmistaa sen tasainen nosto ja saavuttaa tarkka asemointi tietyllä kulma-alueella. CANETE-yritys on suunnitellut täydellisen hydraulisen ohjausjärjestelmän, jossa on neljä 1000 tonnin iskunpituutta ja 480 mm vetoisuudeltaan korkeaa hydraulisylinteriä ja erittäin korkeapaineinen kulma-asemointilaite.
CANETE suunnitteli täydellisen PLC:n älykkään ohjauksen synkronisen nostohydrauliikkajärjestelmän, mukaan lukien neljä 1000T-iskun 480 mm korkean vetoisuuden synkronista nostohydrauliikkasylinteriä ja yhden sarjan PLC-älykkään ohjauksen synkronista nostohydraulijärjestelmää.
Kilpitunnelointikoneen akselin kaltevuuden säätämiseen käytettiin synkronista nostohydrauliikkajärjestelmää
Lopuksi onnittele CANETEa tämän projektin suunniteltujen tehtävien onnistuneesta suorittamisesta.
Jiangsu Canete MachineryManufacturing Co., Ltd. on erikoistunut T&K-toimintaan ja tuotannon älykkyyteen: synkroninen nosto, synkroninen nosto, synkroninen työntö ja täydelliset tekniset palvelut, ja aikoo jatkossakin edistää maailmanlaajuista raskasta teollisuutta.
Postitusaika: 07.08.2019